Quốc lộ 51 là tuyến đường độc đạo kết nối các tỉnh Đông Nam Bộ và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Theo ghi nhận, có khoảng 40.000 lượt xe tải, container/ngày lưu thông qua đây. Bởi vậy tuyến đường luôn quá tải, thường xuyên ùn ứ, gây trở ngại trong việc di chuyển. Vì vậy hàng loạt các dự án chống kẹt xe cho quốc lộ 51 (QL) được triển khai nhanh chóng.
Trạm thu phí trên quốc lộ 51
Quốc lộ 51 – Tuyến đường trọng điểm
Quốc lộ 51 là tuyến đường quan trọng, điểm đầu tại thành phố Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai) và điểm cuối tại thành phố Vũng Tàu (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu). Toàn tuyến dài 86 km, trong đó đoạn đi qua tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu dài 49 km.
Khi đi qua Bà Rịa – Vũng Tàu thì Quốc lộ 51 sẽ qua: Thị xã Phú Mỹ (huyện Tân Thành cũ), thành phố Bà Rịa và điểm cuối sẽ nằm tại thành phố Vũng Tàu (Bà Rịa – Vũng Tàu). Tuyến đường là một phần của đường Xuyên Á số 17 (AH17).
Quốc lộ 51 đi qua thị xã Phú Mỹ có chiều dài 23 km và đi qua: Phường Mỹ Xuân, phường Phú Mỹ, phường Tân Phước, phường Phước Hòa, xã Tân Hòa và xã Tân Hải.
QL51 này có 3 trạm thu phí bao gồm: 1 trạm ở ngã ba Thái Lan, TP Biên Hòa (Đồng Nai); 1 trạm ở xã Long An, huyện Long Thành và 1 trạm ở xã Tân Hải, thị xã Phú Mỹ (BRVT).
Quốc lộ 51 được đầu tư mở rộng
Ngày 2/8/2009, dự án mở rộng Quốc lộ 51 lên đến 8 làn xe. Tổng mức đầu tư lên đến 3200 tỷ đồng. Trong đó, số vốn của tổ hợp các nhà đầu tư chiếm 27,84%, vốn vay thương mại của các ngân hàng chiếm 72,16% (2.390 tỉ đồng).
Dự án mở rộng quốc lộ 51 có tổng chiều dài 72,7 ki lô mét đi qua địa phận 2 tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu. Điểm đầu của tuyến quốc lộ này nối với ngã 3 Vũng Tàu của tỉnh Đồng Nai và điểm cuối kết thúc tại eo Ông Từ, thị xã Bà Rịa.
Quốc lộ 51 được mở rộng theo tiêu chuẩn thiết kế đường cấp III đồng bằng. Tốc độ thiết kế 80 km/giờ, mặt cắt ngang rộng 32,9 mét gồm 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp.
Dự án sẽ cải tạo 22 cầu và xây dựng mới 10 cầu vượt. Sau khi được hoàn thành đã đáp ứng được nhu cầu vận chuyển hàng hóa của cảng Thị Vải- Cái Mép và các khu công nghiệp xung quanh.
- Xây dựng cầu,hầm chui 10 nút giao thông:
Công ty cổ phần phát triển cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu đề xuất, xây dựng cầu,hầm chui tại 10 nút giao thông trọng điểm trên quốc lộ 51. Nếu được Bộ giao thông đồng ý chủ trương thì Chủ đầu tư sẽ lập báo cáo chi tiết.
Đồng Nai: Xây dựng thêm 2 nút giao: Nút giao đường quốc lộ 51 với đường Châu Văn Lồng và Nguyễn Văn Tỏ (TP Biên Hòa) và nút giao đường quốc lộ 51 với đường 25B (huyện Long Thành).
Bà Rịa – Vũng Tàu: Đề xuất xây dựng 8 nút giao khác mức tại Quốc lộ 51 với đường Mỹ Xuân – Ngãi Giao, cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, đường Hội Bài – Châu Pha, đường Láng Cát – Long Sơn, đường cách mạng tháng 8, đường Nguyễn Hữu Thọ, đường Trường Sa, đường 30-4.
Tuyến đường này đã đóng vai trò quan trọng trong kết nối giao thông giữa các địa phương trong tam giác kinh tế của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam gồm: TP.HCM, Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu.
2. Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
Đây là tuyến đường cao tốc quan trọng kết nối với sân bay Quốc Tế Long Thành. Dự kiến dự án sẽ khởi công năm 2021. Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu thuộc miền Đông Nam Bộ Việt Nam. Toàn tuyến dài 77,8 km.
- Điểm đầu tại tuyến Võ Nguyên Giáp thuộc phường Phước Tân, thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai.
- Tuyến đường đi qua: Phước Tân, Tam Phước (thành phố Biên Hòa), An Phước, Long Đức, Lộc An, Long An, Long Phước, Phước Thái (huyện Long Thành) của tỉnh Đồng Nai. Mỹ Xuân, Phú Mỹ, Tóc Tiên, Châu Pha (thị xã Phú Mỹ), Long Hương (thành phố Bà Rịa), phường 12 (thành phố Vũng Tàu) của tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu).
- Điểm cuối là nút giao thông vòng xoay Vũng Vằn, TP Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. Đoạn đường chạy song song với Quốc Lộ 51, có cắt với 2 cao tốc khác là Cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây và cao tốc Bến Lức – Long Thành.
3. Vành đai 4
Vành đai 4 có tổng chiều dài 197,6km, đi qua 5 tỉnh: TP Bà Rịa-Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương, TP.HCM, Long An. Đây là dự án được Thủ tướng Chính phủ ký Quyết định 1698/QĐ-TTg. Với quy mô kỹ thuật là cao tốc đô thị, mặt cắt ngang 6-8 làn xe, tốc độ 60-80 km/giờ.
Điểm đầu tại điểm giao với đường Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tại Km 40+000 (khu vực Phú Mỹ). Giao với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, quốc lộ 1A, cắt quốc lộ 22 tại Củ Chi, đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương. Điểm cuối nối với đường trục Bắc-Nam tại khu đô thị cảng Hiệp Phước, TP.HCM.
4. Đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải, Cầu Phước An
Kinh phí xây cầu Phước An từ vốn của ngân sách tỉnh gần 2.900 tỉ đồng, ngân sách trung ương hỗ trợ khoảng 2.000 tỉ đồng. Cầu Phước An giúp kết nối đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải với các hạ tầng giao thông liên vùng phía Nam và đường cao tốc Bắc – Nam.
Cầu Phước An là điểm cuối của đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải. Cây cầu bắc qua sông Thị Vải để sang địa phận huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai), nối vào cao tốc Bến Lức – Long Thành.
- Các dự án hoàn thành sẽ kết nối cụm cảng với cao tốc Bến Lức – Long Thành: Dự án chạy dọc sông Đồng Nai đã khởi công vào tháng 12/2020. Dự kiến thời gian thi công trong vòng 17 tháng.
5. Hương lộ 2
Ngày 29-12, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh đã tổ chức lễ động thổ Hương lộ 2 nối dài (đoạn 1 – giai đoạn 1). Đoạn đường thuộc địa bàn phường An Hòa và xã Long Hưng, TP.Biên Hòa.
Hương lộ 2 nối dài, kết nối trung tâm TP.Biên Hòa với đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Do đó, các phương tiện giao thông có thể lưu thông theo tuyến đường này để đi từ Đồng Nai đến TP.HCM. Đoan đường rút ngắn khoảng cách và thời gian lưu thông, giảm tải lưu lượng phương tiên giao thông trên quốc lộ 51.
Nguồn: video https://vnexpress.net/
(4.6 trên 15 bình chọn)
